Back Metrolink Manceinion Welsh Manchester Metrolink German Manchester Metrolink English Manchester Metrolink Esperanto مترولینک منچستر Persian Manchester Metrolink Finnish Métro léger de Manchester French מנצ'סטר מטרו-לינק HE Manchester Metrolink ID Manchester Metrolink IO
Metrolink[nota 1] es un sistema de tren ligero en el Gran Mánchester, Inglaterra. La red consiste de seis líneas que comienzan desde el centro de la ciudad de Mánchester y terminan en Altrincham, Ashton-under-Lyne, Bury, Didsbury, Eccles y Rochdale respectivamente. El sistema es propiedad de Transport for Greater Manchester (TfGM), mientras es operado y mantenido bajo contrato por RATP Group.[3][5] También referido como Manchester Metrolink,[2] se estima que se efectuaron en él 25 millones de viajes en 2012/13.[2]
El tren ligero para el Gran Mánchester nació debido a las obligaciones del Concejo Condal del Gran Mánchester de proveer un "sistema integrado y eficiente para el transporte público" bajo su plan estructural y el acta de transporte 1968.[12] El transporte público del Gran Mánchester sufría de conexiones pobres entre el norte y sur, exacerbadas por la ubicación de las principales estaciones de tren de la ciudad de Mánchester, Piccadilly y Victoria, que no estaban conectadas y se encuentran en los límites opuestos del centro de la ciudad. Abandonando las opciones del monriel y el metro concebidas en las décadas del 60 y 70. El tren ligero fue propuesto en 1982 como la solución más eficiente y económica para el transporte público para el centro de la ciudad y el área metropolitana circundante y obtuvo apoyo durante la década del 80 como un servicio de conmutación apropiado e integrado. La aprobación gubernamental fue concedida en 1988 y la red comenzó a operar servicios entre Bury Interchange y Victoria el 6 de abril de 1992. Esto fundó el primer sistema moderno de trenes callejeros en el Reino Unido y su segundo sistema de tranvía público operacional (siendo el Blackpool tramway construido en 1885 siendo el único sistema de tranvía antiguo que sobrevivió hasta la creación del Metrolink.[13]
El Metrolink tiene 76 paradas a lo largo de los 72.8 kilómetros de vía de ancho estándar[4] que circula a través de siete de los 10 barrios del Gran Mánchester. El sistema tiene una mezcla de semáforos designados (separados del resto del tráfico) y de tranvía callejero (compartido con peatones y vehículos). Su flota de vehículos de pasajeros está compuesta por dos Ansaldo Firema T-68A y más de noventa y cuatro Bombardier Flexity Swift M5000. Estos estaban catalogados originalmente como vehículos de tren ligero,[14] pero se volvieron ampliamente conocidos como tranvías.[15] Otros cambios incluyen un cambio a colores amarillo y gris reemplazando los colores origianles gris y aguamarina que lo identificaban hasta el 2008.
La expansión del Metrolink fue una estrategia clave para los planificadores de transporte del Gran Mánchester, conocidas como fases (1, 2, 3a, 3b y 2CC), las cuales al ser completadas en 2016/17 harán del Metrolink el sistema de tren ligero más larga del Reino Unido cubriendo 97km de vías con 93 paradas manejando un estimado de 45 millones de pasajeros al año.[16] TfGM logró aprobar una mayor expansión con propuestas para dos nuevas líneas a Stockport y Port Salford.
- ↑ Light Rail Transit Association (ed.). «World Systems List index#GB» (en inglés). Archivado desde el original el 10 de marzo de 2016. Consultado el 21 de febrero de 2014.
- ↑ a b c d Department for Transport, ed. (18 de junio de 2013). «Light Rail and Tram Statistics: England 2012/13». Consultado el 11 de julio de 2013.
- ↑ a b Salford City Council, ed. (February 2012). «Salford Infrastructure Delivery Plan». Archivado desde el original el 20 de mayo de 2013.
- ↑ a b Transport for Greater Manchester, ed. (9 de octubre de 2013). «New Metrolink service to Ashton opens». Archivado desde el original el 21 de febrero de 2014. Consultado el 9 de octubre de 2013.
- ↑ a b «RATP buys Manchester Metrolink operator». Railway Gazette International (Londres). 2 de agosto de 2011.
- ↑ Ogden y Senior, 1992, p. 4.
- ↑ a b Department for Transport (2009). legislation.gov.uk, ed. «Explanatory Memorandum to the Greater Manchester (Light Rapid Transit System) (Exemptions) Order 2009». Consultado el 19 de enero de 2013.
- ↑ a b Slatcher, Adrian (17 de diciembre de 2010). Energy Planning Knowledge Base, ed. «Procurement of hydro-electricity for Metrolink – the Greater Manchester light rapid transit system.». Manchester. Archivado desde el original el 28 de julio de 2013. Consultado el 19 de enero de 2013.
- ↑ Ogden y Senior, 1992, p. 106.
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas500tram - ↑ Ogden y Senior, 1992, p. 39.
- ↑ Holt, 1992, pp. 6–7.
- ↑ Railway Technology, ed. (2010). «Manchester Metrolink, United Kingdom». Consultado el 12 de julio de 2013.
- ↑ Holt, 1992, p. 30.
- ↑ TfGM. «New Trams». Metrolink. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2013. Consultado el 11 de julio de 2013.
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadascatchup
Error en la cita: Existen etiquetas <ref> para un grupo llamado «nota», pero no se encontró la etiqueta <references group="nota"/> correspondiente.
© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search